Il CRUFER (Comitato regionale degli utenti ferroviari dell´Emilia-Romagna) è un organo di cui fanno parte le associazioni di rappresentanza degli utenti (vedi). Esso svolge funzioni di “osservatorio”, consultive, di verifica e proposta per la qualità del servizio di trasporto pubblico ferroviario in Emilia-Romagna. Ne fa parte, da qualche mese, anche l’associazione “In prima classe per Bologna-Vignola”. Non che sia una di quelle cariche che fanno gonfiare il petto. Anzi. E’ uno dei tanti posti in cui si accumula frustrazione. Ma nel tentativo di migliorare il servizio ferroviario nella regione Emilia-Romagna, ed in particolare sulla linea Vignola-Bologna, si prova anche questa. Lunedì 1 febbraio 2010 si è tenuto un incontro del CRUFER – in verità della sola componente associativa. Era presente, per l’associazione, il presidente Maurizio Quartieri. Si trattava infatti di concordare una posizione il più possibile unitaria in tema di “risarcimenti” per i disagi patiti dall’utenza per i continui disservizi delle ferrovie regionali (gli utenti della linea Vignola-Bologna non hanno bisogno che scenda nei dettagli: conoscono bene la materia).

La stazione di Zola Predosa - Comune (foto del 5 febbraio 2010)

L’incontro si è aperto con una riflessione sull’attività svolta dal Comitato regionale negli ultimi mesi, in particolare nella trattativa per il nuovo orario (entrato in vigore il 13 dicembre 2009). Il CRUFER – ha ricordato il presidente Poli – ha ripetutamente stigmatizzato l’andamento del confronto sui nuovi orari ferroviari. E’ stata sottolineata anche l’impotenza manifestata dalla Regione Emilia-Romagna, che ha evidenziato tutti i suoi limiti nella gestione del confronto (soprattutto con Trenitalia/RFI), dal quale è emerso ancora una volta lo squilibrio contrattuale a favore dei gestori del servizio, e l’incapacità del committente di far rispettare il contratto di servizio. In questo clima ha operato il CRUFER negli ultimi mesi, costretto a confrontarsi su documenti messi a disposizione sempre all’ultimo momento e su decisioni comunque già prese. Tutti i presenti hanno sottolineato la necessità sia di rivedere il ruolo del CRUFER, affinché possa essere più incisivo nelle sue iniziative (nelle prossime settimane i comitati sottoporranno al presidente le loro proposte), sia l’esigenza di definire insieme alle Istituzioni e ai gestori del servizio un protocollo condiviso, da rispettare in occasione delle trattative sul rinnovo degli orari.
Altro punto in discussione è stata la proposta dell’assessore regionale alla mobilità, Alfredo Peri, di riconoscere agli utenti ferroviari abbonati un bonus mensile gratuito. Premesso che il CRUFER rifiuta l’ipotesi di monetizzazione dei disservizi ferroviari in quanto il risarcimento non sarebbe rivolto a tutti gli utenti del servizio, è stato espresso parere favorevole alla proposta, da attuarsi possibilmente nel mese di maggio (per non escludere l’utenza scolastica). Per definire tutti gli aspetti tecnici e le modalità di corresponsione del bonus a tutti gli aventi diritto è stato richiesto un incontro urgente ai responsabili del servizio ferroviario regionale. Staremo a vedere. State sintonizzati!

Un saluto a tutti, è stata aggiunta al sito la tabella con i nuovi orari della tratta in vigore sino a fine 2010,nella ovvia speranza che vengano ripettati!!

Inoltre  sono stati inseriti  due documenti molto interessanti riguardanti la carta dei diritti del viaggiatore redatta dalla comunità europea, lasciamo ovviamente agli utenti il giudizio riguardo al servizio offerto in Italia dai vari enti del trasporto ferroviario!!

>> ORARIO 2010 <<

I due documenti li potete trovare Qui per una analisi del regolamento e  Qui invece potete trovare il regolamento in versione estesa.

A presto!

Luca

Sono terminati i lavori di ripristino del binario di corsa sul nuovo ponte autostradale realizzato in località Ceretolo. Dopo essere stata sospesa nelle giornate di sabato 16 (dalle ore 15) e di domenica 17 la circolazione dei treni sulla linea Vignola-Bologna è ripresa normalmente nella giornata di lunedì 18 gennaio (durante la sospensione il servizio è stato garantito tramite autobus). E della fermata di Ceretolo cos’è successo? Il sito di FER Srl dice che sarà ripristinata da oggi, lunedì 18 gennaio. Ma nella stazione di Vignola ci sono ancora affissi volantini che dicono ai passeggeri che la fermata di Ceretolo rimane soppressa fino al 24 gennaio. Quale delle due? E dire che per fare una corretta informazione non c’è bisogno essere dei genii …

Avviso sulla soppressione della fermata di Ceretolo presso la stazione di Vignola (foto del 16 gennaio 2009)

Si tribola sulla linea Vignola-Bologna. Ma non siamo gli unici. Sembra anzi che il 2010 sia iniziato male per tutti i pendolari e passeggeri dei servizi ferroviari d’Italia (senza con ciò voler dire che il 2009 fosse finito bene!). Non che questo possa consolare qualcuno. Anzi. Comunque, a riprova della dura vita del pendolare riportiamo un articolo di Andrea Boitani da LaVoce.info (vedi). Viene “denunciato” il fatto che i 3/4 dei treni ad Alta Velocità posti sotto osservazione dal PM di Torino Raffaele Guariniello ha avuto ritardi superiore ai 15 minuti. Ma anche che, per FS, sono considerati “puntuali” i treni che arrivano con un ritardo non superiore a 15 minuti. Strano concetto, quello della puntualità per i gestori di servizi ferroviari! In attesa di poter avere i dati sulla puntualità dei treni FER Srl diamo un’occhiata a queste considerazioni:

Riportiamo qui una segnalazione di Carlo relativa al 22 dicembre (e postata in origine nella sezione contatti):

Oggi, 22 dicembre 2009, e’ stata soppressa la corsa BO-Vignola delle 17.16 (e immagino anche quelle successive). Le lavagne luminose presenti in stazione evidenziavano la sola soppressione del treno senza dare alcuna informativa sulla presenza del servizio di bus sostitutivo.
Il risultato e’ stato che il bus ha caricato 5-6 persone di cui io (che del tutto casualmente lo avevo visto arrivare) sceso a Casteldebole e altri due signori con destinazone Casalecchio. Salvo errori, solo due persone dovevano andare a Vignola. Mi domando, a chi giovi tutto questo pressoche’ inutile spreco di risorse per sole 2 persone, quando una semplice informazione sul tabellone luminoso della stazione avrebbe consentito alle decine e decine di pendolari di usufruire del servizio sostitutivo senza doversi preoccupare di trovare altre soluzioni. Piu’ che i binari, mi sa che si stia congelando qualosa d’altro. Saluti. Carlo

Stazione di Vignola, treno delle 7.48 (foto del 21 dicembre 2009)

A questa segnalazione ne aggiungo un paio anch’io, sempre relativamente a treni “scomparsi” (ovvero soppressi). Giovedì 31 dicembre 2009 è stato soppresso il treno in partenza da Bologna alle 17.16. Insomma m’è toccato tribolare anche per arrivare in tempo alla cena con gli amici dell’ultimo dell’anno! Anche in quel caso non è stata data nessuna informazione circa eventuali mezzi sostitutivi. Infine, ieri 8 gennaio 2010 è stato soppresso il treno in partenza da Vignola alle 6.46, con grande gioia di tutti i presenti. La comunicazione è stata data con l’altoparlante alla stessa ora prevista per la partenza (che ci fosse qualcosa che non andava i potenziali passeggeri l’avevano capito: non c’era alcun treno fermo alla stazione ad aspettarli)! Il mezzo sostitutivo? Chissà …

Dev’esserci da qualche parte, in avvicinamento al pianeta terra, un “buco nero” che inghiotte i treni FER. Speriamo che la congiuntura astrale cambi presto …

PS Potremmo andare avanti con racconti di disservizi ancora per parecchio. Mi limito a segnalare un ulteriore caso, avvenuto lunedì 11 gennaio. Anche questo riguarda il treno in partenza (?) da Vignola alle 6.46. Alle 6.43 l’altoparlante, alla stazione di Vignola, annuncia che il treno da Bologna è in ritardo di 30 minuti (in realtà a Vignola non arriverà né 30 minuti dopo, né mai). I passeggeri ne prendono atto e “si arrangiano”. L’altoparlante informa però anche dell’attivazione del mezzo sostitutivo (autobus), da prendere nel piazzale davanti alla stazione. Alcune persone, impossibilitate a fare diversamente, si accomodano ad aspettare. Aspettare, aspettare, aspettare … Nessuna di loro ha più visto il mezzo sostitutivo e così, alle 7.48, sono salite sul treno per Bologna dopo aver aspettato per più di un’ora. Il 2010 butta male per i passeggeri della ferrovia Vignola-Bologna.

Pubblichiamo un comunicato di FER Srl relativo alla linea Vignola-Bologna:

Per necessità connesse ai lavori di ripristino del binario di corsa sul nuovo ponte autostradale realizzato in località Ceretolo, la circolazione dei treni subirà delle modifiche. L’esercizio verrà sospeso dalle ore 15 di sabato 16 e per tutta la domenica 17 gennaio. Si riprenderà con la normale circolazione nella giornata di lunedì 18 gennaio. Durante la sospensione funzionerà il servizio autosostituito. La fermata di Ceretolo, sospesa da poco prima del periodo natalizio, verrà ripristinata a partire da lunedì 18 gennaio.

Un ennesimo episodio di cattivo servizio! Lunedì 21 dicembre il treno in arrivo a Vignola alle 7,41 (partito da Bologna alle 6,37), dopo aver scaricato i passeggeri arrivati a Vignola, si è allontanato dalla stazione per essere rifornito di gasolio. Terminato il rifornimento è ritornato presso la banchina della stazione di Vignola per caricare i passeggeri con destinazione Bologna. In tal modo, però, anziché partire alle 7,48 come previsto è partito alle 8,01. Nel frattempo i passeggeri sono stati lasciati ad aspettare al freddo (-11 °C)!

Il treno in partenza dalle 7,48 da Vignola (orario teorico!) mentre fa rifornimento di gasolio. Nel frattempo i passeggeri sono lasciati al freddo (-11°C) presso la stazione (21 dicembre 2009)

Come dice il Responsabile delle relazioni esterne di FER Srl, Gianfranco Parenti, nel rispondere ad una critica (vedi il post precedente), l’azienda regionale è probabilmente dotata di “buon senso”, ma i “moltissimi difetti” che ha iniziano davvero a dare il segno di un pessimo servizio! Con l’avvio del nuovo orario (il 13 dicembre) si è registrata una nuova impennata di treni soppressi, treni in ritardo, informazione agli utenti assolutamente inadeguata!

Passeggeri in attesa di salire a bordo del treno delle 7,48, ma sono già le 8,00 (foto del 21 dicembre 2009)

Gli utenti non possono accontentarsi del “buon senso”, quando la performance del servizio è assolutamente scadente! Ciliegina sulla torta: sempre sul treno in partenza (teorica) delle 7,48 del 21/12 in alcune carrozze, per tutto il viaggio, c’è stato ghiaccio ai finestrini (ma all’interno del treno)! Qualità del servizio … dove sei?

Finalmente i passeggeri possono salire. Il treno parte alle 8,01 (anziché alle 7,48) (foto del 21 dicembre 2009)

In data 17 dicembre 2009 il presidente dell’ Associazione Pendolari Bologna-Portomaggiore, Fabio Businaro, ed il presidente dell’Associazione In Prima classe per Bologna-Vignola, Maurizio Quartieri, hanno scritto a FER Srl chiedendo chiarimenti in merito all’utilizzo dei treni ATR220, dopo che sul quotidiano La Nuova Ferrara del 12 Dicembre 2009, era apparsa la notizia che FER ha introdotto un convoglio ATR220 sulla linea Ferrara-Codigoro. Il fatto è che tali rotabili erano stati previsti in circolazione sulle due linee bolognesi, Bologna-Portomaggiore e Bologna-Vignola. Era doveroso, dunque, richiedere spiegazioni.

Aggiornata la sezione riguardante la rassegna stampa, ultimamente le purtroppo brutte notizie riguardanti i servizi resi su questa tratta ferroviaria hanno fatto il giro delle pagine della carta stampata locale.

Luca

La settimana del 13 dicembre (giorno in cui è entrato in vigore il nuovo orario 2010) ne sono davvero successe di tutti i colori! Treni soppressi, treni in ritardo, macchinisti e capotreno che non erano a conoscenza del nuovo orario. Insomma, tribolazioni aggiuntive alla normale routine di un servizio di bassa qualità! Bassissima qualità, anzi, se guardiamo ad un aspetto “elementare” come l’informazione agli utenti. Ed è di questo che parla questa lettera trasmessa dal presidente dell’Associazione, Maurizio Quartieri, a FER Srl il 18 dicembre.

Il treno alla "stazione" di Vignola (foto del 24 gennaio 2009)

L’Associazione “In prima classe per Bologna-Vignola”  intende segnalare il continuo verificarsi di episodi di disinformazione e mala informazione che subiscono gli utenti della linea Bologna-Vignola, fatti che consolidano il giudizio negativo manifestato da tempo dall’utenza stessa.