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Tempi duri per i passeggeri delle linee gestite da FER Srl. Ne sanno qualcosa i passeggeri della linea Bologna-Vignola di oggi. Il treno 11644 (quello in partenza da Vignola alle 6.07, un nuovo ATR220), giunto a Casalecchio Garibaldi, si è fermato per guasto. Il capotreno ha informato i passeggeri che il treno non poteva proseguire. Tutti i passeggeri sono scesi ad aspettare il treno proveniente da Porretta ed hanno così assistito alla manovra di parcheggio di un nuovo ATR220 (sic) nel “binario morto” della stazione di Casalecchio. Ma l’avventura più stupefacente è successa ai passeggeri del treno in partenza alle 7.48 da Vignola (treno regionale 11442). Il personale di bordo ha rotto la chiave della cabina di guida del treno nel tentativo di aprirla. Era l’unica chiave di cui disponevano e dunque sono rimasti “chiusi fuori”, senza possibilità di accedere alla cabina. Alcuni passeggeri si sono offerti di andare in ferramenta a realizzare un duplicato della chiave, anche a loro spese, per consentire al treno di partire. Niente da fare. Macchinista e capotreno sono rimasti per venti minuti ad aspettare l’autorizzazione a sfondare la porta, ma questa non è arrivata. Alla fine, dunque, tutti i passeggeri sono stati costretti ad arrangiarsi con mezzi propri o ad aspettare il treno successivo delle 8.48. Duecento persone appiedate (considerando tutti gli utenti della corsa) per la mancanza di un duplicato della chiave. Per risparmiare 3 euro (il costo della seconda chiave) fanno saltare la corsa di un treno costato milioni (e perdere un’ora di tempo a duecento persone). Qualcuno l’aveva detto: non è solo questione di nuovi treni (vedi)! I nuovi ATR220 sono importanti per dare più affidabilità al servizio, ma senza un’adeguata organizzazione anche loro possono poco. Che ci vuoi fare: è la FER bellezza!

Un ATR220 fermo alla stazione di Vignola (foto del 27 ottobre 2011)